Domov / Správy / Správy z priemyslu / Ochrana zapaľovacích sviečok proti zadretiu: Kedy ju použiť a kedy ju preskočiť
Správy z priemyslu
Potrebujete proti zaseknutiu? Zapaľovacie sviečky ? Stručná odpoveď
Väčšina moderných zapaľovacích sviečok nepotrebuje zmes proti zadretiu , pretože väčšina dnes predávaných zástrčiek už má vo výrobe aplikované trojmocné zinkové alebo niklové pokovovanie, ktoré samo o sebe odoláva korózii a odieraniu závitov. Ochrana proti zadretiu sa stáva užitočnou v troch špecifických situáciách: pri inštalácii zátok do hliníkovej hlavy valcov, pri práci na motore, ktorý beží dlhý čas zahriaty (prepĺňanie turbodúchadlom alebo pri vlečení), alebo pri odstraňovaní zátok, ktoré boli dva roky alebo viac nedotknuté. Okrem týchto prípadov môže pridanie ochrany proti zadieraniu do pokovovanej zátky skutočne znížiť upínaciu silu na sedle a viesť k zátke, ktorá sa pod vibráciami vycúva.
Ak sa ho rozhodnete použiť, najdôležitejšie je toto pravidlo: znížte špecifikáciu krútiaceho momentu približne o 10 až 20 percent vždy, keď je na závitoch ochrana proti zadieraniu, pretože mazivo znižuje trenie a umožňuje upevňovaciemu prvku dosiahnuť vyššie upínacie zaťaženie pri nižšej sile otáčania. Preskočenie tejto úpravy je jediným najbežnejším dôvodom, prečo je proti zadieraniu obviňovaný prasknutý kryt zapaľovacej sviečky alebo odizolovaný hliníkový závit.
Čo vlastne protizápalová zmes robí so závitom zapaľovacej sviečky
Proti zadieraniu je pasta s kovovými časticami, zvyčajne vyrobená z medi, hliníka, niklu alebo grafitu zavesená v nosiči tuku. Keď sa zapracuje do závitového spoja, kovové častice vyplnia mikroskopické medzery medzi vonkajším a vnútorným závitom a vytvoria bariéru, ktorá zabráni kyslíku, vlhkosti a vedľajším produktom spaľovania spojiť dva kovové povrchy. Počas niekoľkých mesiacov tepelných cyklov sa na páre neošetrených oceľových a hliníkových závitov môže vyvinúť korózna vrstva dostatočne silná na to, aby prerezala šesťhran zapaľovacej sviečky alebo, čo je horšie, vytiahla závity priamo z hlavy valca, keď je sviečka konečne odstránená.
Zmes vykonáva dve samostatné úlohy naraz. Po prvé, pôsobí ako uvoľňovací prostriedok, čo znamená, že ďalšia osoba, ktorá zástrčku odstráni, pocíti hladký a rovnomerný odpor namiesto náhleho prasknutia a uchopenia skorodovaných závitov. Po druhé, počas inštalácie pôsobí ako mazivo, ktoré mení vzťah medzi krútiacim momentom a upínacou silou. Suchá niť môže potrebovať 20 lb-ft na dosiahnutie správneho napätia v sedle, zatiaľ čo tá istá niť potiahnutá medenou vrstvou proti zadretiu môže dosiahnuť rovnaké napätie pri 16 až 18 lb-ft. To je dôvod, prečo sa tabuľky krútiaceho momentu, ktoré predpokladajú suché závity, stanú nepresnými v momente zavedenia ochrany proti zadretiu.
| Nosný kov | Typické zníženie trenia | Najlepšie sa hodí pre |
|---|---|---|
| Meď | 10 až 15 percent | Všeobecné automobilové zapaľovacie sviečky, výfukové skrutky |
| nikel | 12 až 18 percent | Vysokoteplotné turbo a dieselové aplikácie |
| hliník | 8 až 12 percent | hliník cylinder heads, marine engines |
| Grafit (bez obsahu kovu) | 5 až 10 percent | Malé motory, vybavenie trávnika, sviečky s nízkym krútiacim momentom |
Kedy protizáchvat pomáha a kedy bolí
Situácie, kde sa oplatí použiť prostriedok proti zadretiu
- hliník cylinder heads on engines older than a few model years, where oxidation between steel plug threads and aluminum bore is a known failure point
- Preplňované, preplňované alebo ťažké ťažné motory, ktoré pracujú pri vysokých teplotách pod kapotou
- Zástrčky, ktoré zostanú nainštalované tri roky alebo dlhšie pred ďalšou plánovanou zmenou
- Aplikácie pre motocykle a malé motory, kde je nástavec zapaľovacej sviečky tenký hliník a náchylný na poškodenie závitu
- Námorné a pobrežné vozidlá vystavené slanému vzduchu, ktorý urýchľuje galvanickú koróziu medzi rôznymi kovmi
Situácie, kedy by ste to mali preskočiť
- Akákoľvek zátka označená výrobcom ako vopred pokovovaná alebo potiahnutá, pretože druhá vrstva maziva na vrchnej časti pokovovania z výroby premazáva spoj
- Irídiové a platinové zátky s jemným drôtom inštalované v motoroch najnovších modelov, kde sa v servisných príručkách OEM často uvádza, že ochrana proti zadretiu nie je potrebná
- Akýkoľvek kĺb, kde nemôžete nastaviť špecifikáciu krútiaceho momentu smerom nadol, pretože plný krútiaci moment za sucha na mazanom závite riskuje natiahnutie alebo prasknutie plášťa zástrčky
- Motory v záruke, kde servisná dokumentácia výslovne vyžaduje suchú inštaláciu
Krok za krokom: Správne nanesenie ochrany proti zadretiu na závity zapaľovacej sviečky
- Nechajte motor úplne vychladnúť. Práca na teplej hlave valcov mení spätnú väzbu krútiaceho momentu a zvyšuje riziko poškodenia závitov na hliníkových otvoroch.
- Pred vybratím zapaľovaciu sviečku dobre vyčistite stlačeným vzduchom alebo malou kefkou, aby nečistoty nepadali do valca, keď sviečka vyjde.
- Skontrolujte závity novej zástrčky. Ak už vykazujú zlatú, striebornú alebo tmavosivú povrchovú úpravu, ochrana proti zadretiu je prinajlepšom voliteľná a vo väčšine prípadov zbytočná.
- Naneste tenký film len na spodné dve vlákna pomocou malej kefy alebo končeka prstov. Častou chybou je potiahnutie celej dĺžky závitu, čo tlačí prebytočnú zmes smerom k elektróde a môže zašpiniť medzeru.
- Zástrčku najskôr zaskrutkujte rukou a otočte ňou niekoľko úplných otáčok predtým, ako sa jej dotkne akýkoľvek nástroj, aby ste sa uistili, že nejde o krížový závit do hliníkového otvoru.
- Krútiaci moment podľa špecifikácie upravenej, namazanej nite, nie podľa špecifikácie suchej vytlačenej na krabici. Namiesto konečného utiahnutia na základe pocitu použite kalibrovaný momentový kľúč.
- Pred opätovným nasadením zapaľovacej cievky alebo pätky zapaľovacej sviečky utrite všetok prostriedok proti zadieraniu, ktorý sa vytlačil okolo sedla zástrčky.
Referencia nastavenia krútiaceho momentu pre bežné veľkosti zapaľovacích sviečok
Špecifikácie krútiaceho momentu zapaľovacej sviečky sa líšia podľa priemeru závitu, typu sedla (tesnenie verzus kužeľové sedlo) a materiálu hlavy valcov. Nižšie uvedená tabuľka uvádza bežne publikované rozsahy suchých nití spolu s upraveným rozsahom, keď je na nite proti zadieraniu. Vždy overte podľa servisnej príručky konkrétneho výrobcu motora, pretože jednotlivé modely môžu spadať mimo tieto všeobecné pásma.
| Veľkosť závitu | Krútiaci moment za sucha (lb-ft) | S ochranou proti zadretiu (lb-ft) |
|---|---|---|
| 10 mm | 9 až 11 | 7 až 9 |
| 12 mm | 13 až 15 | 11 až 13 |
| 14 mm (tesnenie sedla) | 18 až 22 | 15 až 18 |
| 14 mm (kónické sedadlo) | 7 až 15 | 6 až 12 |
| 18 mm | 22 až 30 | 18 až 25 |
Bežné chyby, ktoré spôsobujú znečistenie alebo poškodenie závitu
Nadmerné nanášanie zlúčeniny
Ťažká kvapka proti zadieraniu na celej dĺžke závitu je pri dosadnutí zástrčky tlačená smerom nadol a časť z nej pristane na uzemňovacej elektróde. Akonáhle tento zvyšok spáli, zanechá vodivý popol, ktorý môže spôsobiť slabú iskru alebo pretrvávajúci kód vynechávania.
Napriek tomu použite špecifikácie suchého krútiaceho momentu
Dotiahnutie namazaného závitu na suchú špecifikáciu bežne prekračuje zamýšľané upínacie zaťaženie 15 percent alebo viac , čo stačí na prasknutie keramického izolátora zástrčky alebo deformáciu sedla na hliníkovej hlave.
Neopatrné miešanie druhov kovov
Niektorí technici predpokladajú, že proti zadretiu funguje kdekoľvek. Zlúčeniny na báze niklu sú formulované pre vyššiu tepelnú toleranciu, zatiaľ čo medené typy sú vhodnejšie pre mierne teploty. Použitie nesprávneho typu na turbo motore s vysokým EGT môže znamenať, že sa zmes predčasne rozpadne.
Zbytočné pokovovanie zátok
Pridanie ochrany proti zadieraniu na vrchnú časť továrenského zinku alebo trojmocného pokovovania zdvojnásobuje mazanie, ktoré nebolo nikdy zohľadnené vo vytlačenej špecifikácii krútiaceho momentu, čo je najčastejšou príčinou príliš utiahnutého a prasknutého puzdra zástrčky hlásenej servisnými technikmi.
Stručná história: Prečo sa anti-Seize stalo štandardným obchodným poradenstvom
Prax poťahovania závitov zapaľovacích sviečok zmesou proti zadieraniu nepochádza od výrobcov sviečok. Vznikol zo všeobecnej priemyselnej údržby, kde sa medené a niklové pasty používali po celé desaťročia na čapoch výfukového potrubia, skrutkách brzdového strmeňa a akomkoľvek závitovom spoji, u ktorého sa očakávalo tepelné cyklovanie a prípadná demontáž. Keď výrobcovia automobilov v 70. a 80. rokoch presunuli hlavy valcov z liatiny na hliník, aby znížili hmotnosť a zlepšili odvod tepla, mechanici, ktorí boli zvyknutí na motory so železnými hlavami, začali narážať na nový problém: oceľové zapaľovacie sviečky sa zadierali do hliníkových otvorov dostatočne silno na to, aby pri demontáži odstránili závity.
Obdobie liatiny
Páry závitov oceľ-železo sa zriedkavo natoľko odierali, aby spôsobili poškodenie závitu pri odstraňovaní, takže ochrana proti zadretiu bola väčšinou voliteľná a používala sa hlavne na motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo zanedbaných motoroch.
Prechod hliníkovej hlavy
Keď sa hliníkové hlavy stali bežnými, technici začali rutinne natierať závity zapaľovacích sviečok medenou ochranou proti zadretiu ako celoplošnú ochranu proti vyššiemu riziku galvanickej korózie medzi oceľou a hliníkom.
Generovanie pokovovanej zástrčky
Výrobcovia zapaľovacích sviečok zareagovali predbežným pokovovaním závitov zinkom, niklom alebo trojmocným chrómom v továrni, čo vyriešilo problém s koróziou bez toho, aby sa spoliehali na inštalatéra, že niečo pridá.
Aktuálne usmernenie
Väčšina OEM servisnej literatúry pre motory najnovších modelov teraz považuje ochranu proti zadretiu za voliteľnú alebo zbytočnú na pôvodnej zástrčke, zatiaľ čo nezávislé obchody ho stále používajú selektívne na základe materiálu hlavy, najazdených kilometrov a očakávaného servisného intervalu.
Pochopenie, že na histórii záleží, pretože veľa rád kolujúcich online bolo napísaných pre staršiu generáciu nepokovovaných zátok a hrubšie továrenské opracovanie hlavy. Aplikovanie rovnakého všeobecného pravidla na modernú irídiovú zátku s trojmocným pokovovaním je riešením vyriešeného problému, ako keby bol stále nevyriešený.
Proti zadieraniu v porovnaní s dielektrickým mazivom a vôbec bez zmesi
Tieto tri produkty sú neustále zmätené, pretože všetky prichádzajú v malej trubici a zvyknú sa v blízkosti zapaľovacej sviečky, ale riešia úplne iné problémy.
| Produkt | Kam to ide | Primárna práca |
|---|---|---|
| Zmes proti zadretiu | Závitový plášť zástrčky | Zabraňuje korózii závitu a zadretiu, uľahčuje budúce odstránenie |
| Dielektrické mazivo | Bočný konektor alebo konektor cievky, nikdy nie závity | Utesňuje vlhkosť a zabraňuje prilepeniu gumenej čižmy ku keramickému izolátoru |
| Holé, pokovované nite | Továrenská úprava, bez prísad | Dostatočná odolnosť proti korózii pre štandardné servisné intervaly v oceľových alebo potiahnutých hliníkových hlavách |
Častou chybou servisu je nanesenie dielektrického maziva na závity namiesto topánky alebo nanesenie proti zadieraniu do vnútra topánky namiesto na závity. Žiadna náhrada neplní zamýšľanú úlohu a dielektrické mazivo vo vnútri závitu môže skutočne podporovať zanášanie, pretože nie je navrhnuté tak, aby zvládalo teplo spaľovacej komory.
Hliníkové hlavy, oceľové hlavy a prečo je párovanie kovov dôležité
Plášte zapaľovacích sviečok sú takmer vždy oceľové, ale závity hlavy valcov, do ktorých sú zaskrutkované, môžu byť liatinové, oceľové alebo hliníkové v závislosti od rodiny motorov. Keď sú dva rozdielne kovy v kontakte dlhší čas, najmä v prítomnosti tepla a vlhkosti, galvanická reakcia môže pomaly zvárať povrchy dohromady na mikroskopickej úrovni. Toto je oveľa výraznejšie u hliníkových hláv ako u železných alebo oceľových hláv, čo je celý dôvod, prečo sa ochrana proti zadretiu stala bežným odporúčaním pre motory s hliníkovým blokom a hliníkovou hlavou počnúc koncom dvadsiateho storočia, keď sa výrobcovia odklonili od liatiny.
Moderné inžinierstvo OEM to do značnej miery vyriešilo predbežným pokovovaním závitov zapaľovacích sviečok v továrni, čo je dôvod, prečo súčasná servisná literatúra OEM pre mnohé motory s hliníkovou hlavou teraz uvádza, že dodatočná ochrana proti zadretiu je nevyžaduje a neodporúča sa pre zástrčku pôvodného vybavenia. Rada vždy používať ochranu proti zadretiu na hliníkových hlavách je pozostatkom staršej generácie zástrčky a automaticky sa nevzťahuje na zástrčku vytiahnutú čerstvo z krabice moderného výrobcu.
Praktiky proti zadretiu pri rôznych typoch motorov
Služba zapaľovacích sviečok nie je identická pre auto, motorku, motorovú pílu a lodný prívesný motor, aj keď základné princípy závitov sú rovnaké. Materiál hlavy, očakávané tepelné zaťaženie a ako často sa zástrčka opravuje, to všetko posúva výpočet toho, či ochrana proti zadretiu patrí do úlohy.
Motocykle a silové športy
Hlavy valcov motocyklov sú takmer vždy hliníkové a hlavica zapaľovacej sviečky je často tenšia ako u auta, čo robí z odizolovaných závitov skutočný finančný problém. Ľahký náter proti zadieraniu je tu bežnou praxou, najmä na vzduchom chladených motoroch, ktoré zaznamenávajú veľké teplotné výkyvy medzi jazdou na diaľnici a voľnobehom v premávke.
Malé motory a vybavenie na trávnik
Kosačky, generátory a vyžínače zvyčajne používajú nižšie špecifikácie krútiaceho momentu a jednoduchšie jednovalcové hliníkové hlavy. Tenký grafit alebo univerzálny prostriedok proti zadieraniu je zvyčajne postačujúci a nadmerná aplikácia predstavuje väčšie riziko ako nedostatočná, pretože tieto malé spaľovacie komory sa ľahko zanášajú.
Dieselové a ťažké nákladné vozidlá
Dieselové motory, ktoré používajú žeraviace sviečky namiesto zapaľovacích sviečok, sa stále riadia podobnou logikou ochrany závitov a vysokovýkonné benzínové nákladné vozidlá s vysokým trvalým zaťažením ťažia z ochrany proti zadretiu na báze niklu, ktorá je určená pre vyššie trvalé teploty v blízkosti spaľovacej komory.
Námorné motory
Soľný vzduch dramaticky urýchľuje galvanickú koróziu medzi oceľovými závitmi zástrčky a hliníkovými hlavami, vďaka čomu sú lodné motory jedným z najjasnejších prípadov, keď sa ochrana proti zadretiu zasluhuje bez ohľadu na to, aké pokovovanie už zástrčka obsahuje.
Závodné a vysokovýkonné zostavy
Zástrčky v pretekárskom motore sa často vyťahujú a prepájajú alebo vymieňajú oveľa častejšie ako v motore na ulici, takže na jednoduchosti odstránenia záleží viac ako na dlhodobej ochrane proti korózii. Ľahká, konzistentná aplikácia proti zadieraniu v spojení s dôsledným ovládaním krútiaceho momentu udržuje rýchle prerezávanie bez toho, aby riskovalo odizolovanie vývrtu v polovici sezóny.
Štandardné osobné vozidlá
Väčšina najnovších modelov osobných automobilov sa dodáva s pokovovanými zátkami a riadením z výroby, ktoré úplne vynecháva ochranu proti zadretiu. Výnimkou je vozidlo, ktoré už vykazuje históriu korózie na starej zástrčke, alebo vozidlo, ktoré smeruje do dlhej horúcej sezóny ťahania.
Výber správneho produktu proti zadieraniu na prácu so zapaľovacími sviečkami
Nie každý prostriedok proti zadieraniu na polici v obchode s dielmi je formulovaný rovnakým spôsobom a formát balenia ovplyvňuje, aké ľahké je naniesť tenkú, kontrolovanú vrstvu namiesto nadmernej gule.
| Formátovať | Kontrola aplikácií | Najlepší prípad použitia |
|---|---|---|
| Nádoba so štetcom | Vysoký vstavaný aplikátor obmedzuje nadmerné nanášanie | Domáca garáž a svetelná predajňa |
| Stlačte trubicu | Mierne, pri silnom stlačení sa dá príliš veľa dávkovať | Všeobecné použitie v automobiloch, najskôr naneste na prst |
| Palička alebo pádlo-pack | Vysoká, pevná tyčinka prenáša tenký film trením | Terénna služba a mobilní mechanici |
| Aerosólový sprej | Nízka pre presnú prácu zapaľovacích sviečok | Veľké ploché spoje, neodporúča sa pre závity zástrčky |
Špeciálne pre závity zapaľovacích sviečok poskytuje najväčšiu kontrolu nad hrúbkou filmu nádoba s kefkou alebo tyčový aplikátor. Aerosólové formáty sú vytvorené pre široké rovné povrchy a sťažujú udržiavanie zmesi v dvoch spodných závitoch.
Skladovanie, životnosť a bezpečná manipulácia
Zmes proti zadieraniu je produkt z ropy a kovových častíc a ako každý produkt na báze tuku má praktickú trvanlivosť, ktorá závisí od spôsobu skladovania. Neotvorená nádoba uchovávaná v stabilnom prostredí s miernou teplotou môže zvyčajne zostať použiteľná niekoľko rokov, ale otvorená trubica ponechaná v horúcej odkladacej skrinke alebo v garáži, ktorá sa preháňa cez letné horúčavy, sa môže oddeliť alebo vyschnúť v priebehu jednej alebo dvoch sezón.
Spracovanie pripomenutí
- Po každom použití utrite aplikátor alebo štetec, aby sa nečistoty nedostali späť do nádoby
- Medzi jednotlivými použitiami udržiavajte veko tesne uzavreté, pretože hlavnou príčinou vysychania zmesi je vystavenie vzduchu
- Uchovávajte mimo dosahu priameho slnečného žiarenia a zdrojov tepla z motorového priestoru
- Po manipulácii si umyte ruky, pretože niektoré prípravky medi a niklu majú na štítku vytlačené štandardné pokyny na manipuláciu s chemikáliami
- Zlikvidujte akúkoľvek nádobu, v ktorej zmes stvrdla, praskla alebo sa rozdelila na vrstvu oleja sediacu na pevných časticiach, ktoré sa miešaním nezmiešajú.
Ako zistiť, či vaše staré závity zapaľovacej sviečky potrebujú ochranu proti zadretiu pri ďalšej inštalácii
Namiesto hádania sa pozrite na zástrčku, ktorú ste práve odstránili. Ak závity vyšli čisté, s rovnomerným matným alebo lesklým povrchom a bez bieleho alebo sivého práškového nánosu, kĺb zvláda koróziu dobre sám a náhradná zátka pravdepodobne tiež nepotrebuje ďalšie prostriedky proti zadieraniu. Ak stará zástrčka vykazuje kriedovo biele usadeniny, ak si na uvoľnenie ako na inštaláciu vyžadovala výrazne väčšiu silu, alebo ak je hlava hliníková a vozidlo je staršie ako sedem alebo osem rokov, je tenká aplikácia na novú zástrčku rozumným opatrením.
| Čo vidíte pri odstraňovaní | Odporúčaná akcia |
|---|---|
| Čisté, rovnomerné závity, zástrčka vyšla hladko | Na novej zástrčke nie je potrebná ochrana proti zadieraniu |
| Viditeľná kriedovo biela alebo sivá korózia | Tenká aplikácia proti zadieraniu, upravený krútiaci moment |
| Na uvoľnenie zástrčky bola potrebná nezvyčajne veľká sila | Odporúča sa ochrana proti zadretiu, skontrolujte závity hlavy, či nie sú poškodené |
| hliník head, vehicle over seven years old | Preventívne proti zadieraniu, aj keď vlákna vyzerali dobre |
Profesionálne štandardy obchodu verzus bežné domáce návyky
Nezávislé opravovne a servisné oddelenia predajcov majú tendenciu riadiť sa aktuálnym servisným bulletinom konkrétneho výrobcu motora, čo v čoraz väčšej miere znamená úplné vynechanie protizadierania na pokovovaných zátkách a ich rezervovanie pre známe problémové motory alebo zdokumentované opotrebovanie hliníkových závitov. Na rozdiel od toho sa inštalatéri pre domácich majstrov často spoliehajú na rady odovzdané starším príbuzným alebo príspevok na fóre zo začiatku 21. storočia, ktorý predchádzal ére pokovovaných zástrčiek.
| Prax | Typický prístup v obchode | Bežný DIY zvyk |
|---|---|---|
| Ochrana proti zadretiu na pokovených zástrčkách | Preskočené, pokiaľ servisný bulletin neuvádza inak | Aplikuje sa zo zvyku bez ohľadu na pokovovanie |
| Metóda krútiaceho momentu | Kalibrovaný momentový kľúč s upravenou mazanou špecifikáciou | Utiahnuté na dotyk, niekedy podľa suchých špecifikácií vytlačených na škatuli |
| Množstvo aplikácie | Tenký film len na spodných vláknach, prebytočné zotretie | Plná povrchová úprava závitu, niekedy vrátane sedadla |
| Referenčný zdroj | Aktuálna servisná dokumentácia výrobcu | Všeobecné rady z predchádzajúcich vozidiel alebo starších generácií motorov |
Nič z toho neznamená, že vlastná práca je automaticky nesprávna. Jednoducho to znamená, že najväčší rozdiel medzi výsledkami na úrovni dielne a vlastnými rukami pri tejto konkrétnej úlohe nie je zručnosť, ale to, aké číslo krútiaceho momentu a aký predpoklad pokovovania sa používa.
Kódy proti zadretiu, znečisteniu a vynechaniu zážihu: Čo ich vlastne spája
Keď sa krátko po výmene sviečky objaví kód zlyhania zapaľovania súvisiaci so zapaľovacou sviečkou, niekedy je obviňovaná ochrana proti zadretiu, aj keď skutočná príčina je niekde inde. Stojí za to oddeliť to, čo anti-seize môže a nemôže spôsobiť.
Ochrana proti zadretiu aplikovaná iba na spodné dva závity a očistená od prebytočných škvŕn nemá žiadnu cestu k odpaľovaciemu koncu zástrčky a sama o sebe nespustí kód vynechania zážihu. Problémy vznikajú najmä vtedy, keď je zmes nanesená po celej dĺžke závitu, keď pred inštaláciou kvapká na telo zástrčky alebo keď je jej veľké zaťaženie tlačené smerom k elektróde, keď zástrčka sedí. V týchto prípadoch môže zlúčenina karbonizovať na horúcom keramickom izolátore alebo uzemňovacej elektróde a vytvoriť slabú vodivú dráhu, ktorá buď spôsobí drsné voľnobehy, alebo spustí náhodný kód vynechania zážihu alebo špecifický pre daný valec v závislosti od stratégie monitorovania zapaľovania motora.
Ak sa po výmene zástrčky, kde bola použitá ochrana proti zadretiu, objaví kód vynechania zážihu, najpriamejším krokom na riešenie problémov je vytiahnuť príslušnú zástrčku a vizuálne skontrolovať koniec zapaľovania. Akékoľvek zvyšky proti zadieraniu v blízkosti elektródy potvrdzujú nadmernú aplikáciu a oprava je čerstvá zástrčka nainštalovaná s riadne kontrolovaným tenkým filmom, ktorý sa drží mimo špičky.
Slovník kľúčových pojmov
- Zmes proti zadretiu
- Pasta s kovovými časticami aplikovaná na upevňovacie prvky so závitom, aby sa zabránilo odieraniu, lepeniu koróziou a zložitému budúcemu odstraňovaniu.
- Galling
- Forma opotrebovania, pri ktorej sa dva kovové povrchy pod trením a tlakom spájajú na mikroskopickej úrovni, v dôsledku čoho je často veľmi ťažké alebo nemožné odstrániť spojovací prvok bez poškodenia.
- Trojmocné pokovovanie
- Moderný proces pokovovania na báze chrómu používaný na mnohých závitoch zapaľovacích sviečok, ktorý nahradil staršie, pre životné prostredie viac nebezpečné chemické pokovovanie, pričom ponúka porovnateľnú alebo lepšiu odolnosť proti korózii.
- Špecifikácia krútiaceho momentu za sucha
- Hodnota krútiaceho momentu publikovaná za predpokladu čistých, nenamazaných závitov. Neaplikuje sa priamo, ak sa do kĺbu zavedie prostriedok proti zadretiu alebo iné mazivo.
- Galvanická korózia
- Zrýchlená korózia, ku ktorej dochádza, keď sú dva rozdielne kovy, ako je oceľ a hliník, v kontakte v prítomnosti vlhkosti, čo pôsobí ako malá batéria, ktorá rozožiera reaktívnejší kov.
- Kužeľová zátka sedadla
- Konštrukcia zapaľovacej sviečky, ktorá tesní priamo proti zodpovedajúcemu kužeľu obrobenému do hlavy valca, bez samostatného tesnenia, ktoré zvyčajne vyžaduje nižšiu hodnotu krútiaceho momentu ako sviečky tesnenia a sedla.
Často kladené otázky
Spôsobí ochrana proti zadretiu na závitoch zapaľovacej sviečky vynechanie zapaľovania?
Iba ak je príliš nanesená a migruje smerom k elektróde, alebo ak nadbytočná zlúčenina kvapká do valca predtým, ako je zástrčka upevnená. Tenký film na spodných dvoch závitoch, očistený od akéhokoľvek pretečenia, sa nedostane ku koncu vypálenia a neovplyvní kvalitu iskry.
Potrebujú irídiové a platinové zapaľovacie sviečky ochranu proti zadretiu?
Vo všeobecnosti nie. Väčšina irídiových a platinových zástrčiek s jemným drôtom je z výroby špeciálne pokovovaná, takže inštalatéri nemusia k závitom nič pridávať a mnohí výrobcovia to vo svojich inštalačných pokynoch výslovne neodporúčajú.
Môžem použiť bežnú pastu proti zadretiu určenú na výfukové skrutky na zapaľovacích sviečkach?
Univerzálny medený prostriedok proti zadretiu je zvyčajne vhodný pre závity zapaľovacích sviečok v aplikáciách s miernym teplom. Pre motory s turbodúchadlom alebo naftové motory je prípravok na báze niklu vhodnejší pre vyššie trvalé teploty v blízkosti spaľovacej komory.
Čo sa stane, ak omylom utiahnem namazanú zapaľovaciu sviečku na suchú špecifikáciu?
Riskujete nadmerné zovretie spoja, ktoré môže prasknúť keramický izolátor zástrčky, zdeformovať sedlo tesnenia alebo v hliníkových hlavách natiahnuť závity natoľko, že v budúcnosti spôsobí netesnosť alebo odizolovaný otvor. Ak k tomu dôjde, vytiahnite zástrčku, skontrolujte sedlo a izolátor, či nie sú prasknuté, a znovu utiahnite na nastavenú špecifikáciu.
Koľko anti-seize by som mal vlastne aplikovať?
Stačí tenký, rovnomerný film cez spodné dve vlákna. Ak po ručnom navlečení zástrčky vidíte mokrú zmes, naniesli ste príliš veľa.
Vyprší anti-zasekávacia doba alebo časom vyschne?
áno. Otvorená trubica ponechaná bez uzáveru alebo uložená v horúcej garáži môže vyschnúť alebo sa oddeliť v priebehu roka alebo dvoch. Ak zmes stvrdla, vytvorila sa kôra alebo sa rozdelila na olejové a pevné častice, ktoré sa už nezmiešajú, radšej ju zlikvidujte, než aby ste ju nanášali na kritický spoj.
Je bezpečné znovu použiť zvyšky proti zadieraniu už na starých závitoch otvoru zapaľovacej sviečky?
Zvyšky, ktoré zostali v závitoch hlavy valcov z predchádzajúcej údržby, je vo všeobecnosti v poriadku nechať na mieste. Pred inštaláciou novej zástrčky vyčistite všetky uvoľnené nečistoty pomocou nylonovej nite alebo stlačeného vzduchu, ale nie je potrebné odstrániť otvor až na holý kov.
Ovplyvňuje ochrana proti zadretiu medzeru medzi zapaľovacími sviečkami?
Nie. Medzera je nastavená na elektróde pred inštaláciou a nemá nič spoločné so závitmi. Pokiaľ ochrana proti zadretiu zostáva obmedzená na spodné dve vlákna a nemigruje do vypaľovacieho konca, nemá to žiadny vplyv na kvalitu medzery alebo iskry.
Mal by sa použiť prostriedok proti zadretiu na úplne novom motore počas prvého zábehu?
Väčšina nových motorov sa dodáva s pokovovanými zátkami z továrne a dokumentácia výrobcu o vlámaní si zvyčajne nevyžaduje dodatočnú ochranu proti zadretiu. Počas tohto obdobia je bezpečnejšou voľbou dodržiavanie plánu servisu v továrni namiesto všeobecného zvyku.
Môže ochrana proti zadretiu časom spôsobiť uvoľnenie zapaľovacej sviečky?
Iba ak krútiaci moment nebol nastavený smerom nadol, aby sa zohľadnilo mazanie. Zátka utiahnutá na správnu špecifikáciu mazaného závitu udrží upínacie zaťaženie rovnako spoľahlivo ako zátka namontovaná nasucho; riziko uvoľnenia pochádza konkrétne z nedostatočného utiahnutia v porovnaní s tým, čo mazaný kĺb potrebuje.
Je meď proti zadretiu elektricky vodivá spôsobom, ktorý je dôležitý v blízkosti zapaľovacej sviečky?
Meď proti zadieraniu vedie elektrinu, čo je presne dôvod, prečo musí zostať mimo keramického izolátora a mimo elektródy. Obmedzený na kovové závity, kde samotný plášť je už uzemneným vodičom, nepredstavuje žiadne elektrické problémy.
Aký je rozdiel medzi mazivom proti zadieraniu a mazivom na závity predávaným špeciálne pre zapaľovacie sviečky?
Niektorí výrobcovia zapaľovacích sviečok predávajú závitové mazivo s ľahším telom formulované špeciálne pre ich sviečky s presnejšie zdokumentovaným nastavením krútiaceho momentu ako bežné proti zadieraniu. Ak je to možné, tento produkt špecifický pre výrobcu odstraňuje dohady o odhadovaní percentuálneho zníženia zo suchej špecifikácie.
